© Adrien Williams
Construit presqu’entièrement en souterrain, le garage comprend l’aménagement de 10 voies de stationnement et d’entretien pour des rames de métro. À la surface, trois bâtiments donnent accès au garage et permettent son exploitation. Le travail de notre équipe en architecture —STGM / Jodoin Lamarre Pratte / Bisson Fortin architectes en consortium—, ne s’y est d’ailleurs pas limité en participant à l’entièreté du projet : accès, espaces techniques, de travail et de repos, quincaillerie, métaux ouvrés, autant d’éléments nécessaires au bon fonctionnement du garage.
© STM – Julien Perron-Gagné - Chantier de l’édicule principal et du « faisceau »
© STM – Julien Perron-Gagné - Chantier à ciel ouvert du « faisceau », la structure souterraine qui distribue les trains dans les différentes voies de stationnement et d’entretien
© Archives de la STM - Intérieur du « faisceau » en chantier
© STM – Julien Perron-Gagné - Chantier de la voie de stationnement pour les rames de métro
© Archives de la STM - Chantier de la voie-atelier pour l’entretien et les réparations mineures des trains
© Adrien Williams — Voie-atelier
© Adrien Williams — Voie-atelier
© Adrien Williams — Voie-atelier
© Adrien Williams — Voie-atelier
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© STGM + Jodoin Lamarre Pratte + Bisson Fortin architectes en consortium - Édicule principal et accès au garage
© STGM + Jodoin Lamarre Pratte + Bisson Fortin architectes en consortium - Édicule principal et accès au garage
© STGM + Jodoin Lamarre Pratte + Bisson Fortin architectes en consortium - Puits de ventilation mécanique
© STGM + Jodoin Lamarre Pratte + Bisson Fortin architectes en consortium - Issue de secours
© Adrien Williams
© Adrien Williams
© Adrien Williams